记者从深圳铁路获悉，1月26日零时起铁路启用新的列车运行图。新图实施后，深圳地区铁路运输能力整体提升。广深港高铁列车持续加密，将成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。
据介绍鼎冠策略资，新图实施后，深圳地区各站列车开行数量均有所增加。其中深圳北站开行旅客列车达428.5对，环比增加36.5对。福田站开行旅客列车达97.5对，环比增加4对，始发终到列车增至68对。深圳站开行旅客列车116对，环比增加4.5对。
“福田站4个站台新安装了站台全智能屏蔽门后，整体运能提升50%。在此基础上，此次调图计划增开福田站往合肥南、怀化南、郑州东、九江、南昌（西）、汕头、揭阳等方向的高铁，广州（东）站始发终到福田站列车增至21对，可有效疏解深圳北站的客流压力，进一步满足福田CBD中心城区商务出行需求。”深圳铁路相关负责告诉记者。同时，深圳站将增开7对前往湛江北、怀集、郁南等方向的跨线列车，强化珠三角与粤西、粤北地区的快速链接。
旺盛的出行需求驱动广深港高铁列车持续加密。记者了解到，此次调图后该线路将新增列车52列鼎冠策略资，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。其中，包括新增香港西九龙站至上海虹桥站高铁1对，中途停靠合肥南、南京南、无锡东等站。这也是江苏、安徽等省份省会城市首次有高铁直达香港，香港通达内地的车站突破100个，将进一步促进香港与内地间的人员往来和经贸交流。
据深圳铁路统计，2026年1月1日至12日，广深港高铁已累计运输跨境旅客101.71万人次，其中香港发往内地旅客45.45万人次，内地发往香港旅客56.26万人次，双向流动相对均衡、往来密切。深圳地区往返香港的客流占比达63%。
调图后，更多动卧“日常化”。例如，香港西九龙站与上海虹桥站间高铁动卧列车在目前每周五至周一每日双向开行基础上，每周二至周四均增开高铁动卧列车2列，实现沪港间夕发朝至高铁动卧列车每日开行；深圳北站至成都东站的动卧列车将从“周末开行”升级为“一周六天”开行，周二除外。
此外，新线赋能，旅行时间大幅压缩。广湛高铁、甬广高铁汕头南至汕头段新线开通后，深圳至粤西、粤东地区时空距离进一步压缩。其中，深圳站至湛江北站最快运行时间2小时52分钟，深圳站至汕头站经由甬广高铁最快仅需1小时39分钟即可抵达。杭深线运能得到释放，新增22.5对列车，重点加密潮汕、饶平、普宁、汕尾等沿线车站停靠频次，扩大了区域覆盖，推动出行便利产品升级。此外，深圳北站至长沙南站间每日双向对开12列标杆列车，速度更快、停站更少，全程约2小时40分，大幅提升高品质运力供给。
在普速提质方面鼎冠策略资，原深圳东站至上海松江站的T212/1次普速列车升级为D字头动车组列车，并调整至深圳站始发终到，进一步提升旅行舒适度。
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